數(shù)控車床、珠海市數(shù)控車床、凱恩利機(jī)械 ：

旋式排屑機(jī)通過(guò)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)帶有螺旋葉的旋轉(zhuǎn)軸推動(dòng)物料向前（向后），集中在出料口，落入指定位置，該機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，安裝使用方便，傳動(dòng)環(huán)節(jié)少，故障率極低，尤其適用于排屑空間狹小，其他排屑形式不易安裝的機(jī)床。

　　螺旋式排屑機(jī)的分類：

螺旋式排屑機(jī)安裝方便，工作可靠，推進(jìn)速度可按用戶要求，一般分三種型式

　　A型：有芯推進(jìn)，有輸送槽；B型：有芯推進(jìn)，無(wú)輸送槽；C型：無(wú)芯推進(jìn)（≤3000mm）

　　如何正確使用螺旋式排屑機(jī)

　?。?）開機(jī)前應(yīng)對(duì)機(jī)床進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，確認(rèn)無(wú)誤后方可操作。

　?。?）機(jī)床通電后，檢查各開關(guān)、按鈕和按鍵是否正常、靈活，機(jī)床有無(wú)異?，F(xiàn)象。

　?。?）檢查電壓、油壓是否正常，有手動(dòng)潤(rùn)滑的部位先要進(jìn)行手動(dòng)潤(rùn)滑。

中國(guó)制造2025時(shí)代 就業(yè)崗位正在發(fā)生大規(guī)模遷移（第壹篇）

     2015年5月，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《中國(guó)制造2025》，這是我國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第填第壹個(gè)10年行動(dòng)綱領(lǐng)。“中國(guó)制造2025”的提出對(duì)我國(guó)制造產(chǎn)業(yè)變革影響深遠(yuǎn)，對(duì)企業(yè)人才的需求提出了新的要求。作為為產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)技術(shù)技能型人才的高等職業(yè)院校，需要面對(duì)“中國(guó)制造2025”發(fā)展新趨勢(shì)，優(yōu)化人才培養(yǎng)模式，努力減少用人企業(yè)與在校課程之間的差距。

   機(jī)器換人就在眼前

　　“中國(guó)制造2025”中提出，要以智能制造為突破口和主攻方向。智能制造的核心是建立智能工廠和數(shù)字車間，發(fā)展智能裝備，實(shí)現(xiàn)智能生產(chǎn)。

　　結(jié)合產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和“中國(guó)制造2025”所規(guī)劃的發(fā)展路徑，我們可以得出中國(guó)智能制造行業(yè)的未來(lái)發(fā)展將呈現(xiàn)以下趨勢(shì)：

　　一是設(shè)備智能化改造升級(jí)比想象中要來(lái)得快。一方面由于國(guó)家政策驅(qū)動(dòng)，各地根據(jù)“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略規(guī)劃出臺(tái)相關(guān)的政策，明確給出技術(shù)改造的時(shí)間

表，2017年將迎來(lái)大范圍的設(shè)備改造，制造類規(guī)模生產(chǎn)企業(yè)將有一半實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化生產(chǎn);另一方面由于勞動(dòng)力成本增加，招工困難，促使企業(yè)采取機(jī)器代替人。

　　二是工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。到2020年，我國(guó)每萬(wàn)名制造業(yè)工人擁有機(jī)器人將達(dá)到100臺(tái)以上，這是工信部制定中的我國(guó)機(jī)器人技術(shù)路線圖及機(jī)器人產(chǎn)業(yè)“十三五”規(guī)劃的目標(biāo)。

　　三是“互聯(lián)網(wǎng) 裝備制造業(yè)”催生新的生產(chǎn)模式，成為創(chuàng)新熱點(diǎn)。“互聯(lián)網(wǎng) ”使得制造業(yè)呈現(xiàn)制造業(yè)服務(wù)化、定制個(gè)性化、組織分散化、制造資源云端化四大新趨勢(shì)，帶給傳統(tǒng)企業(yè)決策方式、業(yè)務(wù)模式和經(jīng)營(yíng)思路等諸多方面的巨大轉(zhuǎn)變。

　　四是智能裝備和產(chǎn)品快速發(fā)展，制造過(guò)程實(shí)現(xiàn)智能化。在“智能制造裝備”領(lǐng)域，以上檔次數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人、增材制造裝備、新型傳感器、智能儀表等為重點(diǎn)突破方向;在“制造過(guò)程智能化”領(lǐng)域，以數(shù)據(jù)互聯(lián)為核心，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為主導(dǎo)的新技術(shù)，將有效縮短產(chǎn)品研制周期、降低運(yùn)營(yíng)成本、提高生產(chǎn)效率、提升產(chǎn)品質(zhì)量、降低資源消耗，提供個(gè)性化產(chǎn)品。

軟件戰(zhàn)略的關(guān)鍵

　　DMG MORI工藝鏈?zhǔn)菙?shù)字化轉(zhuǎn)型的成功典范，也是從虛擬到實(shí)際的現(xiàn)實(shí)之路。許多客戶已實(shí)現(xiàn)大量成功應(yīng)用，DECKEL MAHO Seebach公司與保時(shí)捷LMP1車隊(duì)的技術(shù)合作都印證了這一點(diǎn)。DMG MORI與保時(shí)捷車隊(duì)的合作是高端合作伙伴關(guān)系。在近結(jié)束的世界汽車耐力錦標(biāo)賽的賽季中，保時(shí)捷共贏得車手及制造商雙料冠軍。

　　此外，斯巴赫的保時(shí)捷919數(shù)控賽車加工中心還生產(chǎn)不同材質(zhì)的復(fù)雜泵殼及技術(shù)要求極高的超小型固定件等。車隊(duì)開發(fā)人員提供所需的CAD數(shù)據(jù)，同時(shí)斯巴赫的加工專家負(fù)責(zé)直到成品的整個(gè)加工過(guò)程：從NX CAM的CAD數(shù)據(jù)處理和CAM編程，到在DMG MORI虛擬機(jī)床中進(jìn)行1:1仿真，再到用高科技機(jī)床進(jìn)行高精度精加工。

　　在虛擬化的工藝鏈基礎(chǔ)上就能提前優(yōu)化加工中心，可以完美制定計(jì)劃，有效避免碰撞及限度縮短裝夾時(shí)間。也就是說(shuō)，DMG MORI虛擬機(jī)床的重要性好比模擬機(jī)對(duì)車手的重要性。它能在實(shí)際狀況下1:1地仿真加工情況 – 包括機(jī)床運(yùn)動(dòng)特性和數(shù)控系統(tǒng)。結(jié)果是確保實(shí)際加工過(guò)程的高安全性和高速加工。

　　DMG MORI工藝鏈?zhǔn)菙?shù)字化轉(zhuǎn)型的成功典范，也是從虛擬到實(shí)際的現(xiàn)實(shí)之路?？蛻臬@益的典型案例是DECKEL MAHO斯巴赫與保時(shí)捷LMP1車隊(duì)間的有效合作伙伴關(guān)系；保時(shí)捷車隊(duì)在世界汽車耐力錦標(biāo)賽的后賽季中共贏得車手與車隊(duì)的雙料冠軍。